Muilenburg กล่าวว่า Boeing จะช่วย สร้างท่อส่งความสามารถ ของนักบินและลงทุนอย่างมากในส่วนต่อประสานระหว่างนักบินกับเครื่องหรือดาดฟ้าต่อสู้สำหรับรุ่นต่อไป แต่ให้รายละเอียดเพียงเล็กน้อย โฆษกของโบอิ้งปฏิเสธความคิดเห็นเพิ่มเติม ส่วนหนึ่งของการลงทุนของโบอิ้งจะรวมถึงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน เช่น การจราจรทางอากาศและระบบจำลองการบิน ยานอวกาศ  บุคคลที่สามที่มีความรู้ในแผนดังกล่าว นอกจากนี้ยังกำลังพิจารณาว่าจะพัฒนาเอกสารหรือวิธีการฝึกอบรมใหม่สำหรับช่วงอาชีพต่างๆ และให้ทุนแก่ศูนย์ฝึกอบรมหรือความพยายามในการสรรหาบุคลากรหรือไม่ โบอิ้งยังสามารถสร้างเครือข่ายแบ่งปันข้อมูลในการออกแบบเครื่องบินกับหน่วยงานกำกับดูแลระดับโลก ซึ่งหนึ่งในบุคคลดังกล่าวกล่าวว่า เพื่อปรับปรุงความรู้ภายนอกเกี่ยวกับเทคโนโลยีและการดำเนินงานของเครื่องบินหัวหน้า EASA กล่าวกับรอยเตอร์ในการสัมภาษณ์เมื่อเร็วๆ นี้ว่า พวกเขาต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเมื่อตัดสินใจว่าจะรับรองเครื่องบินเจ็ตในอนาคตหรือไม่ นักบินสั้น โครงร่างของการลงทุนใหม่ถูกร่างขึ้นหลังจากเครื่องบินตก เนื่องจากผู้บริหารของโบอิ้งยอมรับว่าซอฟต์แวร์ป้องกันแผงลอยที่รู้จักกันในชื่อ MCAS ทำให้นักบินสับสนเนื่องจากภาระงานที่ล้นหลาม