ในตำแหน่งที่อุณหภูมิใบมีดเข้าใกล้อุณหภูมิก๊าซร้อน ประสิทธิภาพการทำความเย็นจะเข้าใกล้ศูนย์ ประสิทธิภาพการทำความเย็นส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากพารามิเตอร์การไหลของน้ำหล่อเย็นและรูปทรงของการฉีด พารามิเตอร์การไหลของน้ำหล่อเย็นรวมถึงอัตราส่วนความเร็ว ความหนาแน่น การเป่า และโมเมนตัม ซึ่งคำนวณโดยใช้คุณลักษณะของน้ำหล่อเย็นและการไหลของกระแสหลัก พารามิเตอร์รูปทรงของการฉีดประกอบด้วยรูปทรงของรูหรือร่อง (เช่น รูปทรงกระบอก รูหรือช่องที่มีรูปทรง) และมุมของการฉีด โครงการของกองทัพอากาศสหรัฐในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ได้ให้ทุนสนับสนุนการพัฒนาใบกังหันที่ระบายความร้อนด้วยฟิล์มและการพาความร้อน และวิธีการดังกล่าวกลายเป็นเรื่องธรรมดาใน ใบกังหัน สมัยใหม่ การฉีดน้ำหล่อเย็นเข้าไปในกระแสจะลดประสิทธิภาพของเทอร์ไบน์แบบไอเซนโทรปิก การบีบอัดของอากาศเย็น (ซึ่งไม่ได้ส่งกำลังให้กับเครื่องยนต์) จะต้องได้รับโทษที่กระฉับกระเฉง และวงจรระบายความร้อนจะเพิ่มความซับซ้อนให้กับเครื่องยนต์อย่างมาก ปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดต้องได้รับการชดเชยโดยการเพิ่มของประสิทธิภาพโดยรวม (กำลังและประสิทธิภาพ) ที่ได้รับอนุญาตจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิกังหัน  ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นักวิจัยได้แนะนำให้ใช้พลาสมาแอคชูเอเตอร์เพื่อการระบายความร้อนของฟิล์ม การระบายความร้อนด้วยฟิล์มของใบพัดกังหันโดยใช้แอ คชูเอเตอร์พลาสมา ปล่อยสิ่งกีดขวางไดอิเล็กทริกได้รับการเสนอครั้งแรกโดยรอยและวัง แอคชูเอเตอร์พลาสมารูปเกือกม้าซึ่งติดตั้งในบริเวณใกล้เคียงกับรูสำหรับการไหลของก๊าซ ได้รับการแสดงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อนของฟิล์มอย่างมีนัยสำคัญ จากการวิจัยก่อนหน้านี้ รายงานล่าสุดที่ใช้ทั้งวิธีการทดลองและเชิงตัวเลขแสดงให้เห็นถึงผลของการเพิ่มประสิทธิภาพการทำความเย็น 15% โดยใช้พลาสมาแอคชูเอเตอร์